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La nueva marea política de ZP ya ha llegado a la capital de España. Y tiene como primer paso la incursión dentro del tejido patronal. Los nuevos responsables socialistas quieren controlar el poder empresarial madrileño, como paso previo para reconquistar el Ayuntamiento y la Comunidad Autónoma en los próximos comicios. Por eso, la posición del controvertido empresario y presidente de la Cámara de Comercio, Industria y Navegación de Madrid, Fernando Fernández Tapias, comienza a peligrar. Los socialistas consideran que las elecciones a celebrar el próximo año 2005 en la Cámara son un paso previo para el inicio de su victoria en Madrid. Quieren, y desean a toda costa, tener un peso decisivo dentro del entramado empresarial.
Sin embargo, Fernández Tapias, más conocido como Fefé, ya ha anunciado que se va a presentar a la reelección, aunque vive una delicada situación dentro de su propio seno societario. Sólo dos días después del cambio político en España, modificó su rumbo profesional vendiendo su principal inversión empresarial, la Naviera F. Tapias, por 675 millones de euros a la empresa canadiense Teekay Shipping Corporation. Fuentes cercanas a la operación señalan que el pago en metálico que percibirá
Fefé y sus socios ronda los 220 millones de euros netos. Junto a Fernández Tapias figura, como principal accionista de la naviera creada en 1991, el relaciones públicas
Lalo Azcona a través de su empresa Doble A Promociones. Precisamente, el padre de la futura princesa de Asturias, Leticia Ortiz, trabaja para una de las empresas de comunicación de Azcona, quien a su vez lleva la imagen del presidente de la Cámara de Madrid.
Además, el empresario vigués, que hasta ahora ha contado con el inquebrantable apoyo del político popular Alberto Ruiz Gallardón, ha tenido que dejarse últimamente la piel para conseguir dos importantes triunfos dentro de la organización empresarial madrileña, todos ellos pactados y a un coste muy alto. Por ejemplo, la pasada semana consiguió sacar adelante, en un movido pleno de la Cámara, las cuentas de resultados de la institución que incluían unas pérdidas en el ejercicio de 2003 de más de 8,4 millones de euros, gastados principalmente en formación y en comercio exterior (abrió oficinas en Miami, México y Sao Paulo).
Finalmente consiguió que, de los 69 miembros, sólo votara en contra de su gestión contable el anterior presidente y posterior contrincante, el empresario textil Juan Mato, un hombre ligado al clan del ex vicepresidente económico del Gobierno, Rodrigo Rato. Tras este fracaso en solitario, la figura de Mato ha quedado defenestrada como posible apuesta de este sector económico del PP, muy alejado del estilo
gallardoniano que apoya a Fefé. Se daba la circunstancia, según indican los expertos, que era el primer ejercicio que se cerraba con pérdidas en los más de cien años de vida de la Cámara y con un descenso en los ingresos financieros de más de un millón de euros.
Pero éste no ha sido el único problema para Fernández Tapias, también ha tenido que pactar y parar otro asunto mucho más complicado, lograr que la empresa de aviación Swiftair, filial de DHL, renunciara a la ejecución de la sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) según la cual era necesario repetir las elecciones a la Cámara que dieron lugar al triunfo del empresario gallego en febrero de 2002.
La sentencia del TSJM indicaba la necesidad de repetir las elecciones para la sección en la que competían Swiftair y la naviera Nellamar. Esta última, fue la empresa por la que finalmente fue elegido Fernández Tapias como representante del Pleno de la Cámara para su posterior investidura. Según la sentencia, cuya ponente es la magistrada
Inés Huerta, Swiftair no pudo competir en las elecciones por supuestos -ahora anulados- defectos de forma que fueron dictaminados por la Consejería de Economía de la Comunidad de Madrid, entonces liderada por Luis Blázquez, un hombre acólito a los dictámenes del entonces presidente autonómico y hoy alcalde de Madrid, Alberto Ruiz Gallardón, y que, como pago a los servicios prestados, actualmente preside la entidad municipal Mercamadrid.
Fuentes jurídicas consultadas indican que no se descarta que los agraviados puedan interponer una querella criminal contra el entonces consejero Luis Blázquez por una presunta prevaricación, aunque este tema también lo están pactando y negociando los representantes de Swiftair y de DHL, al igual que han hecho en el caso de la no repetición de las elecciones a la Cámara. Según se refleja en una misiva, esta empresa de aviación ha renunciado a solicitar la repetición de las elecciones al dar un voto de confianza al equipo de Fernández Tapias, "ya que han transcurrido más de dos años desde entonces" y todo, con el fin de no remover todavía más el complicado mapa empresarial madrileño.
Nada parece haber cambiado dentro ese tejido político-empresarial que domina la capital de España. Las caras son las mismas aunque en diferentes puestos y con diferentes jefes de filas, llámese Gallardón o Esperanza Aguirre. Así, por ejemplo, la anterior directora general de Comercio a las órdenes de Blázquez y que controló todo el proceso electoral que dio el triunfo a
Fefé, Concepción Guerra, ahora es la viceconsejera de Economía e Innovación Tecnológica de la Comunidad de Madrid bajo el gobierno de Aguirre. Y la actual directora general de Comercio, Carmen Cárdeno, fue la representante elegida por Luis Blázquez para controlar la mesa que vigiló las elecciones a la Cámara de Comercio. Por eso, aunque las relaciones entre Aguirre y Gallardón sean muy distantes, a los dos les une salvar a unos personajes (Blázquez y Fernández Tapias) beneficiosos para sus propios intereses.
Sin embargo, el PSOE madrileño no está por esa labor, y ya tiene en su poder otros dossieres referentes a la controvertida gestión presidencial de Fernández Tapias. Por ejemplo, el traslado del edificio central de la Cámara de Comercio desde su histórica sede madrileña de la calle Huertas a un nuevo bloque en el Parque de las Naciones, traslado que anualmente supone para las arcas de los empresarios madrileños un coste añadido de casi 2,5 millones de euros, en un alquiler que no está muy claro en su destino final y que se está investigando.
Además, el líder socialista Rafael Simancas, no perdona el desprecio al que fue sometido por el delfín de Fernández Tapias: el empresario del ocio, Gerardo Díaz Ferrán, propietario del grupo Marsans, y a su vez vicepresidente de la Cámara y presidente de la Confederación Empresarial Madrileña Independiente (CEIM), cargo al que llegó por una maniobra directa de su amigo
Fefé. Diaz Ferrán, cuyo grupo empresarial esta siendo investigado por el Fisco, es un hombre que ha apoyado siempre y sin fisuras a la popular Esperanza Aguirre. Y así lo demostró públicamente en la pasada campaña electoral a la Comunidad de Madrid.
Rafael Simancas no olvidará nunca el día en que, durante esa campaña, fue a impartir una charla a la sede de la CEIM y Diaz Ferrán, momentos antes de su llegada, afirmó en público a los empresarios presentes: "Ahora viene Simancas a daros una charla, si alguno quiere marcharse que lo haga, no hace falta que os quedéis porque ya sabéis las tonterías que dice".
Este hecho, unido a los problemas económicos de su grupo empresarial, hacen que la figura del presidente la CEIM se encuentre también muy debilitada. E incluso, dentro del propio seno de esta importante organización empresarial ya se le cuestiona, debido a la baja actividad que esta organización ha llevado a cabo durante su mandato y ante el temor de que sea mucho más notoria con la llegada de Rodríguez Zapatero y el PSOE a los puestos de mando de la economía del Estado español.
Además, otro de los boyantes negocios de Díaz Ferrán concedido por la administración municipal del PP, como son los autobuses turísticos que circulan por Madrid bajo la marca de "Madrid Visión", ha sido denunciado ante los Tribunales el pasado 11 de marzo por la empresa City Sightseeing. Esta sociedad ha interpuesto un recurso judicial en el Juzgado de lo Contencioso-Administrativo de la capital de España contra el acuerdo de la Comisión de Gobierno del Ayuntamiento de Madrid, de 30 de diciembre de 2003, por el que se regularizaba el contrato con la empresa de Diaz Ferrán referente "al transporte turístico con itinerario fijo en el término municipal de Madrid".
Los responsables de City Sightseeing creen que Ruiz Gallardón ha beneficiado a la empresa del vicepresidente de la Cámara y presidente de CEIM. Según éstos, el alcalde de Madrid ha utilizado parámetros muy diferentes para la concesión de los autobuses turísticos y la de la gestión de los relojes callejeros. Esta última fue anulada ipso facto bajo el criterio de ser "una oferta tecnológica inaplicable" y no hubo posible regularización, muy al contrario de lo que se ha hecho con la empresa de Díaz Ferrán, que tampoco cumplía las condiciones iniciales del pliego posteriormente modificadas para cuadrar el perfil.
Además, la marea empresarial se torna en marejada con la más que inmediata sustitución, tras la llegada del equipo de Rodríguez Zapatero al poder, del actual presidente del Consejo Superior de Cámaras de Comercio de España, el popular José Manuel Fernández Norniella, un hombre fiel a Rodrigo Rato y uno de los personajes que siempre ha manejado y movido con eficacia los dossieres que circulaban por la sede de la calle Génova en contra de la oposición socialista.
Por eso las hostilidades políticas, con fines de control empresarial, no han hecho sino comenzar. La batalla de Madrid está abierta. El PP quiere que la capital de España sea el espejo para recuperar el terreno perdido y el PSOE quiere penetrar en el tejido de la patronal para ganar nuevos aliados en la recuperación de una ciudad y una autonomía que Rodríguez Zapatero desea a toda costa para consolidarse en el poder.
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